Par Brice Duhamel et Jacko
Farter, réparer, boucher les trous… grâce aux bons conseils de notre Jacko, vous allez pouvoir abandonner les études et vous recycler en skiman. A vous les hordes de vacanciers pressés, les clients récalcitrants et le grand amour avec la ponceuse et la farteuse.
Pour finir cette formation de rat d'atelier niveau 1, voici les instructions du blondinet rouge pour transformer votre board en coupe-jambon de compétition, aussi appelé l'affûtage.
LE MATOS
Bien que le matériel requis pour l'affûtage ne soit pas très complexe, il convient néanmoins de faire attentionà quelques détails. Il vous faut donc :
- Des limes de deux grosseurs, une grosse pour débuter et une fine pour peaufiner. Leurs stries doivent être dans le même sens et non croisées. Oubliez le rayon bricolage de Casto et achetez-les en surfshop pour une fois.
- Un guide lime, c'est une équerre avec un système de maintien de la lime qui permet de régler l'angle d'affûtage. Une cornière en alu peut aussi faire l'affaire, à condition d'avoir de la poigne pour tenir la lime.
- Une pierre à aiguiser qui vous servira à tomber le fil des carres.
- Une pierre au diamant qui vous permettra de finir vos carres en beauté et de faire croire à tout le monde que vous avez des diams plein les poches…
- Des étaux pour snowboard ou un système pour bloquer votre planche sur la carre. Deux tasseaux cloués sur une planche, c'est pas mal aussi. On vous conseille aussi la trousse d'entretien Red qui est très complète ou chez Bakoda vous avez aussi un kit d'entretien, qui mise plus sur la polyvalence (fartage + affûtage).
LE PRICIPE DES CARRES
Les carres sont ces deux trucs en métal sur le bord de votre planche. J'espère seulement que vous vous en doutiez déjà, sinon c'est pas gagné pour la suite. En plus de servir à tuer la bête qui veut voler votre Peugeot 106 Quiksilver (cf. la pub télé), elles évitent d'avoir l'impression d'être debout sur une savonnette au sortir de la douche. Plus elles sont affûtées, plus elles accrochent la neige et meilleure sera votre tenue. Mais attention, il ne faut pas que l'arête soit dentelée comme un couteau en plastique. Lorsque la planche essaye de mordre, ces petites “dents” accumulent la neige et font sortir la carre de sa trajectoire. Attention aux marques d'amour des cailloux sur vos carres.
Un affûtage standard se fait à un angle de 90°, sauf si vous voulez faire de la compète ou de la cascade de glace.
Vous pouvez leur donner un angle d'affûtage moindre à l'aide d'un guide lime réglable. L'accroche sera plus précise, mais l'angle de la carre plus fragile.
BIEN UTILISER SON MATOS ET DANS LE BON ORDRE
Avant tout, il faut tenir la lime dans le bon sens. Elle doit former avec la carre un angle entre 30 et 45° et être nettoyée souvent avec une brosse métallique. Toujours effectuer l'affûtage dans l'ordre suivant : pierre / grosse lime / pierre / petite lime / pierre / diamant. La pierre sert à enlever les petits copeaux de métal qui se forment quand vous passez la lime, qui s'appellent le fil. J'explique : plus la lime accroche à l'affûtage, plus elle chauffe la carre. Plus elle la chauffe et plus elle devient dure… (c'est comme ça l'acier) et donc difficile à affûter. En ôtant les petites bavures avec la pierre, vous facilitez le passage de la lime et la carre reste tendre… toutes proportions gardées.
AU BOULOT
On commence par le côté semelle pour remettre la carre à plat. Vu ? L'idéal est de donner à la carre une différence d'angle d'un degré par rapport à la semelle. Il suffit d'enrouler le côté de la lime qui touche la semelle avec du scotch. Côté chant : il faut faire attention à ce que le champ de la planche ne vienne pas gêner l'affûtage et encrasser la lime. On peut le tomber en utilisant le bout carré de la lime comme un ciseau à bois.
Sinon la manip reste la même. Pour juger de l'affûtage, il suffit que la lime glisse sans à-coups sur toute la longueur de la carre. Un endroit où la lime accroche est signe d'un défaut de surface sur la carre.Vous pouvez, pour terminer, passer la gomme sur l'extrémité des spatules pour éviter que celles-ci accrochent dans les courbes.
Quelques conseils de finition :
Si cet affûtage n'est pas très compliqué, ce n'est pas nécessaire de le faire tous les jours, ou vous allez bouffer complètement vos carres. Il vaut mieux entretenir que guérir et passer un petit coup de pierre pour maintenir le fil plutôt que d'attendre que les carres n'accrochent plus. Si vous stockez votre board après un affûtage, pensez à passer un coup de fart à froid si vous ne voulez pas que la rouille attaque le métal très oxydable des carres.